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　　陳S 負債整合ir揚言(第12 87期)
　　一聽到別人對自己的工作有意見就暴跳如雷，這是土豪的態度，而善當鋪於把別人對自己的“不滿”變成自己的財富，這是智者的態度。
　　廣州交警“歡迎來找茬”活動在微博上開展得如火如荼膠原蛋白，如今已進入第二季，網友還在持續“吐槽”。廣州交警在媒體上回應說，“個別路段設置受客觀條件影響，無法整改，交警將給出理由，並公佈出行提醒。”這個可以有！贊一個。
　　所謂找茬是北方話，意思可能是帶著放大鏡找問題，甚至是雞蛋裡面挑骨頭。有人不喜歡微博不喜歡網絡，就是因為許許多多的“吐槽”其實就是找茬，給當事人添堵之外住商，還給“政務”抹了黑。在廣州這樣一個超級大都市，做什麼事情都難，但是與市民關係最大而又最難的，莫過於交通管理。為此，我欣賞廣州交警的這個活動，偏偏這麼一個“歡迎找茬”的活動，居然還能搞到第二季，表現出來的是一種完全開放的、與社會溝通互動的心態，值得其他職能部門效仿。
　　如果不用找茬這個表述，而換成傳統的官方口吻，這叫提意見。但是廣州交警很聰明，不再使用這個說法。因為甚至在最久遠的年代，廣州的居委會甚至街頭巷尾都掛過政府部門設立的“意見箱”，到後來電話普及，意見箱漸漸消失了，取而代之的是市長熱線和各個職能部門的熱線電話，這些為市民“提意見”專設的溝通渠道都曾經發揮過一定的作用，但是毫無疑義都有一個共同特點，就是提意見者和被提意見者都是單獨溝通，別人提了什麼意見，被提意見者如何回應，任何其他人都不得而知。而廣州新成屋交警這個“歡迎找茬”，彰顯的態度一是不怕你挑剔，二是公開溝通公開回應，讓意見和回應變成一條在陽光下流動的清澈溪流，所謂痛則不通通則不痛是也。從“意見箱”到“歡迎找茬”，廣州走過這樣一條令人欣喜的路。
　　對於交通管理，交通參與者的體驗角度和管理者的規劃角度往往是有出入的，甚至參與者和參與者之間的體驗感受也有衝突，比如說騎自行車的人、行人和汽車駕駛員感受有時候就完全不一樣。誰都認為自己的感受為真，誰都認為自己在理。而交通規劃者和管理者比如交警，他們要做的則是平衡各方的利益訴求，以達到秩序與效率盡可能統一的目的。這是交通管理者與被管理者的溝通之中的難點也是重點。因此，“歡迎找茬”第二季中廣州交警所言：受客觀條件限制無法整改的地方，交警會給出理由並公佈出行提醒就顯得十分重要了。而這一點正是很多行政管理部門與市民溝通過程中最為欠缺的地方，以至於廣州流行一句話：意見接受，過後照舊。這也是“提意見”這樣一件大好事情在民眾中日益失去魅力的根本原因。但這並不表明“提意見”就變得不重要了。
　　相反，現在的交通參與者，成分比過去要複雜得多，道路、路口、行人、非機動車和機動車之間的通行衝突和通行優先權衝突只會有增無減。交通管理者瞭解交通參與者的切身感受變得日益重要。畢竟對著電腦做管理規劃和作為參與者的角色置身其中往往會有很大的距離。從這個角度講，“歡迎找茬”活動中老百姓所找到的每一個“茬”，對於交警都是一筆財富。一聽到別人對自己的工作有意見就暴跳如雷、認為別人在否定自己的聰明和苦幹，這是一種態度，善於把別人對自己的“不滿”變成自己的財富，這是另一種態度，前者是有權的土豪的態度，後者是負責任的智者的態度。我欣賞這樣的態度。　　（原標題：我為廣州交警點個贊）